毎年、年末最後は仲間内で恒例の「走り納め」をしていますが、今年もその時期がやってきました。
　ここ数年、走る機会も減ってきて前回みんなで走ったのが７月？だったかと........　それでも、何とか走り納めは全員集まることが出来ました。
　生憎、天気は雨でした。タイムアップが期待できるこの時期だけに、残念です。　振り返ってみると、この一年はウエット走行が多かったような気がします。
　ま、天候が変わるわけでもないので、与えられたコンディションを有効に楽しむしかありません。幸い走行台数も少ないため、複合クラッシュの危険性も少ないのがせめてもの救いです。
　今回は２本の走行です。１本目はかなりの雨でしたが（しかも走行直前には雹が降っていました！）、２本目は雨足も若干弱くなり攻めの走りが出来ました。

　埼玉を出発したときは晴れ間が見えていたのですが、途中常磐道の友部辺りからとうとう本降りとなってしまい、ピットの確保が心配されましたが、台数分確保できました（みんなありがとう！）。

　やはり、全員集まると壮観です。

　今回、タイヤの空気圧は.........　出発前にガソリンスタンドで指定空気圧にしてもらったつもりだったのですが。
　あと、エアクリーナエレメントを、Ｋ＆Ｎに換えてみました。走行距離は８２００ｋｍほどなので、交換する時期ではないのですが、無限のエアクリーナキットも高価なので.........　巷で評判の良いこの製品の検証を行ってみることにしました。（Ｐ−ＬＡＰが不調だったので検証は出来ませんでしたが........）

　さてさて、走行開始となったのですが............　今回、Ｐ−ＬＡＰがまた不調でして、タイム計測が全く出来ませんでした。
　そして、肝心の走行内容ですが、恥ずかしながらスピンの連続でした。２本の走行で計４回！　第１第２コーナーで３回、１３０Ｒで１回！　特に１３０Ｒでは、コーナー出口でリアが滑り出し、後ろ向きになって壁に向かっていき、あと数メートル！のところで止まることが出来、あわや大惨事！と言う最悪の事態を回避することが出来ました！

　今回は、生憎の「走り納め」でしたが、みんな何事もなく無事に戻ってこれたのは本当に良かったです。（「ツーリングカークラス」を走っていたＥＫ９は派手なクラッシュをされたみたいで、ウィンドーガラスもなくなっていました。）

　私自身に至っては４回もスピンしてしまいましたが、ウエット走行に慣れてきたためだ！と思うことにしました！（本当にウエット走行が多い１年でした。）

　走行後、軽いメンテナンスと後片付けを行い、最後に「２００８年は、たくさん走行しよう！」と来年の抱負を語り合い、解散となりました。